高速收费与公地悲剧

原标题：

为何美国的高速不收费？

http://www.zhihu.com/question/36954272/answer/70002423

Reek Zhang的回答：

我一毛左都觉得美国高速不收费这件事大锅饭。

不是不收费，而是向所有人收费，高速修建、养护和修缮的税收出，用不用都得交钱，而不是只向用得人收费。

中国高速以外的公路就是不收费的，这实际上造成了一个问题——既然用不用都得交钱，把我就往死了用——这就是超载问题。

超载正面作用是增强了运力，负面作用是损坏了道路，他所带来的收益是否能够抵扣损失，至今尚未出现一个客观的研究结果。但有一点可以肯定，那就是超载车主不会关心超载的得失，因为超载造成的道路损失是全民承担的，而金钱收益的事自己享受的。

这在经济学中就叫做公地悲剧，也就是我们俗称的大锅饭。

在治理超限过程中，地方政府也面临博弈，治理会影响当地经济，不治理会损坏道路。可悲的事，很多道路的养护和修缮不是地方政府出钱，而是“上头出钱”。这也就导致了很多地方政府，并不真心治超，相比减少道路损失，他们更关心罚款收入。用罚款的方式，从超限车主的受益中分得一杯羹。

就这样，超载车主和地方政府双双收益，唯一吃亏的是国家财政，接盘的是老百姓。

而超载的问题在高速领域则得到了有效缓解，因为高速是地方政府借钱修的，回头再用收费来还债。修建、养护、修缮都是地方政府的事，这样他才会珍惜好不容易修的路，不会让人乱轧。高速和其他道路的这一区别是显而易见的，如果你肯都出去，你就能够看到这一明显的对比。所以如果有什么疑问，我的议是直接走出去看，去看看真实的中国，那样会少很多的困惑。

至于美国为什么高速不收费，想必是美国国情决定的。

一方面可能是因为美国的超载并不严重，另一方面则是因为美国经济发达、中产阶级数量多，大家都有车，谁都会用到高速，所以就算有谁占了便宜，也不会很大。但是放中国就不行了，并不是中国所有人都有车，如果高速不收费，那明显就成了有车的人占没车者的便宜。那岂不是成了劫贫济富？

PS：燃油附加显然不能解决上述问题，因为超载省的就是油钱。

David Rand的回答

其实，美国部分高速公路收费，只是你不知道而已！快来看看这张地图。这是美国（大陆）全国高速公路网。橘色的是收费高速公路，黄色的是不收费的。很明显，美国东部还有西部部分高速公路收费，再说有些收费高速公路很出名（比方说：New Jersey Turnpike, Massachusetts Turnpike, Pennsylvania Turnpike, etc）。